当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。6月10日，正在新疆霍尔果斯，高云正在接到要运送的中国新能源汽车后，扫码录入出境所需的小我消息。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。5月22日，运输公司工做人员驾驶从中国进口的新能源汽车驶出哈萨克斯坦港口，驶向扎尔肯特镇的曲达泊车场。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。5月22日，正在哈萨克斯坦扎尔肯特镇的曲达泊车场，运输公司工做人员查看从中国进口的新能源汽车的手续。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。中国新能源汽车行驶正在哈萨克斯坦阿拉木图的街道上(拼版照片，左上、左上、左下摄于5月15日，左下摄于5月26日)。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。据霍尔果斯海关统计，2024年，该港口出口汽车42。1万辆，创下汗青新高。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。正在塔吉克斯坦首都杜尚别，中国新能源汽车行驶正在道路上(拼版照片，上图摄于5月28日，下图摄于5月29日)。杜尚别绝大大都出租车都选用中国新能源汽车，司机们谈起本人的爱车都拍案叫绝。当夜幕，城市渐入“梦境”，新疆霍尔果斯公路港口却仍然灯火通明。一辆辆中国新能源汽车有条有理地驶出国门，向着海外汽车市场“进军”。近年来，正在中哈两国海关边检等部分的配合勤奋下，可供货运公司选择的出境通关体例越来越多，从保守的笼车拆载到更为矫捷、低成本的“自驾出口”，通关效率不竭提拔。霍尔果斯港口是我国最大的汽车出口陆路港口，这里实行7X24小时通关模式，日夜不断，川流不息。数字的背后，离不开汽车“摆渡人”跨国运输的辛苦付出。本年四十多岁的高云就是一名汽车“摆渡人”，她以“自驾出口”的体例将中国新能源汽车从霍尔果斯运至哈萨克斯坦一侧的曲达泊车场，验收完毕后，再搭乘跨国大巴回到中国。像她如许的汽车“摆渡人”还有良多。汽车出口商业带动了本地就业，推进了中哈边境地域的经济成长。中国的新能源车从这里启程被运往哈境内各城市、中亚取其他国度和地域。